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Beitrag: [QUOTE="DOHC, post: 659745, member: 10097"] der kat wie auch die ganzen anderen komponeten krümmer etc und deren länge und durchmesser haben einfluss auf die zylinderfüllung durch mehr oder weniger abgasgegendruck. kommt halt darauf an wie die komponenten aufeinander abgestimmt sind. bei den moderneren motoren wie dem c20xe mit g-kat und wo alle komponenten aufeinander gestimmt sind da hat man 150ps(eher sogar mehr, streut ja gut nach oben), relativ wenig verbrauch und gute abgaswerte. zeig mir mal einer einen 2 liter 16v-motor ohne katalysator der so einen guten verbrauch hat bei gleichzeitig hoher leistung und ist nicht so ne giftschleuder wie die alten motoren ohne kat also es ist immer eine sache wie der motor und sein umfeld(also auch der kat) aufeinander abgestimmt sind. deshalb bringt es auch ohne weitere modifikationen nichts einfach ein funktionierendes system kaputt zu machen indem man einfach den kat rausreisst ohne andere änderungen. man verschlechtert doch alles nur und ausserdem muss eine abgasanlage mit kat nicht mehr gegendruck habn als eine ohne. wenn ich z.B. bei dem ford sierra ohne kat hier gucke, der hat nen vorschalldämpfer, dann nen risen mehrkammer-msd und auch so nen grossen esd. diese anlage hat sicher wesentlich mehr gegendruck und eine schlechtere strömung als die sereinanlage des 16v mit kat [/QUOTE]

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