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Beitrag: [QUOTE="DD, post: 577746"] So, es gibt Neuigkeiten! Habe heute mit Optimax vollgetankt, bis es aus dem Stutzen rauslief und dann auf die A2 nach Marl. Lambda kam immer noch nach 5s Volllast. Stufe 3 mit 1.1Bar kann ich fahren, Stufe 4 mit knapp 1.4 Overboost schon nicht mehr, direkt nach dem Overboost kommt die Abschaltung! Eben auf dem Nachhauseweg haben wir uns die Sache dann mal genauer angesehen und plötzlich fällt auf den Stufen wo die Abschaltung noch nicht kommt, der Spritdruck ganz langsam ab! Hatte bei 1.1Bar Ladedruck nach ca. 5-10s nur noch 6.5Bar Spritdruck und weiter fallend! Also entweder bilden sich wirklich Dampfblasen (die Einspritzgalerie war heute heiß, als ich angehalten habe und gefühlt habe), oder aber mein Benzinfilter ist verstopft. Der hat jetzt 24tkm auf dem Buckel und ich kann mir schon vorstellen, daß der sich bei der ganzen Heizerei zugesetzt hat. Oder der Tank (ca. 13J. alt) löst sich von innen langsam auf und hat den Filter zugesetzt. Oder es liegt am Strudeltopf. Ich werde also nicht drumherum kommen, den Tank zu zerlegen um der Sache weiter auf den Grund zu gehen. Was auch gut wäre, einen Temp.sensor in der Einspritzgalerie zu installieren! Also es ist schon beachtlich, was die Kiste unter Volllast sich reinzieht, aber der Sprit heißt ja nicht umsonst "Kraftstoff". Ach ja, seit heute kommt auch die Motorkontrollleuchte regelmäßig und dann gibt es auch schöne Zündaussetzer. Wird der Fehlercode auch gespeichert, wenn die Lampe wieder ausgeht? Gruß, Stephan [/QUOTE]

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