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Beitrag: [QUOTE="Cali-Faucher, post: 1022231, member: 8803"] genau in dem Link steht schön beschrieben wie sich das Fahrverhalten ändert wenn man mehr Vor oder Nachspur gibt(Unter-Übersteuern...Kurveneingang,Kurvenausgang) ich wollte mir auch mal sowas aufbauen mit Gerüst und Schnüren...mit Sturz messen habe ich mal probiert,nur zu hause ist der Boden schätze ich zu uneben,ich hatte keine plausiblen Werte gemessen. Ich habe daher erstmal anhand mein Fahrverhalten meine Spur eingestellt. (nach abmontierten VA Körper stand das Lenkrad schief,auch sichtbar vorne links das Rad zu viel Nachspur) das Auto hatte auch deutliches Untersteuern.Daher das eine Rad stückweise verstellt das erstmal Lenkrad gerades steht und siehe da,das Auto geht viel besser in die Kurve 8) noch mehr Vorspur könnte ich noch probieren,ich habe es aber so gelassen,Auto fährt gut um Kurven und Lenkrad steht gerade...was will man mehr? :) nächstes JAhr ist eh Tauschen vom Lenkgetriebe geplant,von daher spare ich mir zum Spureinstellen fahren. kann ja jeder mal selbst probieren...mal so links und rechts ein klein bisschen an der Spurstange drehen,max.1/6 Umdrehung am besten merkt man wenn Straße feucht ist um das Untersteuern zu minimieren.Kreisverkehr oder enge Kurven eignen sich gut bzw.Eine Kurve wo man kennt und oft fährt. [/QUOTE]

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