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Beitrag: [QUOTE="Cali-Faucher, post: 1163526, member: 8803"] o.k.prima gemacht,das sieht doch schon mal ganz anderst aus mit viel exakteren Meßwerten,ich merk schon,dich interessiert dies Thema auch sehr :wink: somit ist das jetzt klar das in dem Fall im Radiallager nur der Innenbereich zur Welle hohen Verschleiß erlitten hat.Ich hab noch keine Erfahrung mit den Z-Ladern. Bei den C Ladern ist das Verschleißbild nicht so,außen hui,innen pfui.Ich denke der Grund ist der K04 hat einteilige Radialbuchse,der K16 hat 2 kurze Radialbuchsen. Solch drastische Zunahme am Lagerspiel gibts beim K16 seltener.... In der Regel haben gebrauchte K16 Lagergehäuse 13,08 mm sind aber an der Welle nicht so empfindlich....wenn kein Ölproblem vorliegt oder das Laufzeug gegen Gehäuse schleift. Man sieht schon einige Unterschiede...mir stellst sich die Frage,ob vielleicht der Unsinn mit Ölrestricktorschraube verbaut wurde.Offensichtlich ist innen der Schmierfilm oftmals abgerissen bei derart hohen Verschleiß...man kommt immer schön ins Grübeln bei diesen Turboladergeschichten...es fesselt ungemein wenn man mal angefangen hat sich für die Innereien und Schäden zu interessieren :-) [/QUOTE]

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