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Beitrag: [QUOTE="GEMA MS, post: 572020, member: 8742"] [b]Sperren und Diffs[/b] Hallo Stefan, zu Punkt 1 und 2 gibt es nichts hinzuzufügen! 3. Ist eine gebrauchte Sperre durch bloßes "Sichten" wohl kaum zu begutachten. Um den tatsächlichen Sperrwert und Funktionalität zu ermitteln sollte man sie auf einem Pfrüfstand prüfen und abstimmen. Ich denke schon daß Verschleiß durch prüfen der Lamellen und der Druckstücke sichtbar ist! 4. Wer schon mal eine F20 Differential im Vergleich zu einem F28 Differential gesehen hat, weiß dass das F20 im Gegensatz zum F28 einem Spielzeug gleich kommt Die Kegelräder im F20 und F28 sind gleich, nur das 4x4-Gehäuse ist länger, durch den Hohlwellenabtrieb für das VG! Irgendwelche Adapter und Distanzhalter um auf das F28 anzugleichen sind wohl eher die drittklassige Lösung. Ich denke nicht, wenn der neue Lagersitz aufgeschrumpft wird und danach entsprechend bearbeitet! [/QUOTE]

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