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Beitrag: [QUOTE="U.R., post: 655832, member: 9738"] Die Diskussion bzgl. Gebläsekühlung während einer Leistungsmessung hatten wir in der Tat schonmal. Fakt ist: Solange die Leistung per Schwungmasse gemessen wird spielt die Anströmung des LLK keine große Rolle. Mit Gebläse hätte man hier vielleicht 2 - 3 kw mehr herausmessen können. Gebläsekühlung wird erst dann relevant, wenn mittels Wirbelstrombremse Zuglasten aufgeschaltet werden um z.B. Teuillastmessungen durchzuführen. Zur Veranschaulichung mal ein paar Diagramme: Speedster Turbo: [url]http://www.regelin.de/diagramme/diag_opel_z20let.PDF[/url] Calibra Turbo: [url]http://www.regelin.de/diagramme/diag_opel_c20let.PDF[/url] Beides sind Messungen mit warmgefahrenem LLK und ohne Gebläsekühlung. Bei den Fahrzeugen wurde nur die Software geändert - sonst nichts. Gruß U.R. [/QUOTE]

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