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Beitrag: [QUOTE="tommy, post: 940360, member: 11052"] Fahre die "komische" 6 Flügel DSOP Kupplung seit fast 90tkm, davon ein Jahr K16 ungeregelt und seit ner Weile mit K26 aber im FWD-Cali, d.h. keine Ampelstarts. Gas gegeben wird ab 3. Gang. Im Kadett hatte ich die Vier-Flügel-Version und hatte auch da keinerlei Probleme. Jeweils immer mit guter Serienschwungscheibe und verstärkter Sachs Druckplatte. Würde das also nicht unbedingt verallgemeinern. Hab noch nie was schlechtes über die DSOP-Kupplungen gelesen, aber schön öfter über defekte Sachs-Kupplungen, Nieten ab, Feder gebrochen etc. Hab zwar keine Ahnung wo Dirk das Zeug her holt (glaub er meinte mal USA) aber soo schlecht kanns auch nicht sein. Zum Problem hier.. unglaublich dass das in 3tkm passiert sein soll. Kann mir nicht vorstellen dass die Kupferpaste sowas erzeugt. Da muss was anderes faul sein.. sieht aus als hätte es dauergeschliffen.. :shock: [/QUOTE]

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