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Beitrag: [QUOTE="Dealer, post: 596170, member: 9215"] @DD Wer will denn steiten?? Sind ja alle so nett zueinander :lol: Wollte nur sachliche Argumente. Du hast sie ja! Ok, das mit dem Verglasen war "sogar" mir bekannt. Und einmal gerutscht ist immer rutschen. Daher hab ich mich ja auch bei Sachs kundig gemacht und einen verbesserten Rennbelag (höherer Kupferanteil) aufziehen lassen. Nach Angaben von Sachs Race (und die sollten sich damit wohl auskennen) bin ich damit sowohl vom übertragbaren Drehmoment als auch von Haltbarkeit aber auch bei der Fahrbarkeit auf der sicheren Seite. Wenn jemand seinen LET für 1/4 Meile herrichtet oder von Ampeln wegjagen will, soll er!, dann wird er wohl an der Sinter nicht herumkommen. Dann sind ihm aber auch die Nachteile bewußt. Und dass diese Vorhanden sind wird ja wohl keiner leugnen (außer er lügt sich selbst an) Für den Alltagsbetrieb, und dabei bleibe ich, sind die org. Beläge vorzuziehen. Das hat absolut nichts mit fahren können, müden Knochen, Gefühl im Fuss oder was auch immer zu tun. Das hat einfach mit den individuellen Anforderungen zu tun die ich an das Fahrzeug stelle. Da könnte man unendlich viele Beispiele heranziehen, von scharfen Nocken bis zu XL-Bereifung. Is alles gut und schön. Wennst aber 1.000km am Stück damit fährst würdest das Zeug am liebsten verschenken. lg Dealer [/QUOTE]

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