JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="Pille, post: 782400, member: 8687"] Tatsächlich währe mal interessant wie gross die reale Differenz ist. Also ersteinmal sehen das die Profiltiefe hinten zu vorne nicht allzu unterschiedlich ist, regelmäßig tauschen. Lufdruck messen und auf die Serienwerte einstellen. Reifenumfang der montierten Reifen an der mittleren Auflage messen, nicht Reifenmitte. Die Auflage kann man auch gut rausfinden wenn man mal durch ein Pfütze fährt und die Spuren auswertet. Ansonsten die Reifen in der Senkrechten mackieren, vorne und hinten. Auf einer ebenen Fläche mal 10 Umdrehungen schieben und dann die Differenz messen die der Wagen brauch das auch die mittlerweile hinten liegende Mackierung wieder in der Senkrechten liegt. Im Optimalfall gibt es keine Differenz. Unterschiede lassen sich teilweise mit veränderungen des Luftdrucks ausgleichen, eine Achse weniger, andere mehr, so das der Verschleiss und das Fahrgefühl innerhalb des Machbaren bleibt [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.