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Beitrag: [QUOTE="Nexilis, post: 798287, member: 9770"] Man Jungs, das man immer alles so pissfein erklären muss, das nicht wieder irgendjemand irgendwas in den falschen Hals bekommt. Da oben ging es nie um die Verbrennung sondern um niedrigere Ladelufttemperatur. Da fragte ein User ob er da nicht abmagert. Ich schrieb, das der Sauerstoffgehalt der Ladeluft im Verhältniss zur Ladelufttemperatur eine untergeordnete Rolle spielt. Sprich es geht darum wieviel Sauerstoff die Luft bei welcher Temperatur enhält. Da gibts keine Unterschiede da die Luft im Bereich 40-60°C immer den selben Sauerstoffgehalt hat. Kältere Luft lässt sich nur besser komprimieren = es steht mehr Sauerstoff bei der Verbrennung zur Verfügung. Klar ist der Sauerstoff mit das wichtigste bei der Verbrennung - das muss mir ein Dipl. Ing. poldi nicht erklären. Dumm nur das es darum gar nicht ging, aber hauptsache erstmal was schreiben. Und ja ich hab die 8. Klasse geschafft. Manche hier scheinbar nicht wenn sie den Zusammenhang 2er aufeinanderfolgende Postings nicht verstehen. Das kann doch nicht so schwer sein. Bissl weniger AutoBild lesen - das hilft! ;) [/QUOTE]

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