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Beitrag: [QUOTE="VA2000, post: 1062125, member: 15778"] Hab mir mal gedanken gemacht jetzt ist die Frage ob ich die Materie richtig geblickt habe Das bläuen bei hohen Drehzahlen kann (wenn es nicht die Schaftdichtungen sind) überdruck und Ölnebel sein der über die Entlüftung wieder dem Ansaugtrakt zugeführt wird. Einfach nen mini Filter dazwischen stinkt wahrscheinlich und wird ungern vom Trachten-Verein gesehen. Also Catch tank! Ich geh vom Ventildeckel mit dem dicken der zwei Schläuche in den Catch tank. Da sammelt sich das kondensierte öl und setzt sich am Boden ab. Der hohe Druck bleibt aber bestehen deshalb nach dem oder Aufdem Catch tank ein kleiner Filter. Der den Druck abbaut. Somit bekommt meine Drosselklappe keinen Ölsiff mehr ab und ich nehme Druck aus dem System welcher gegen die Dichtheit des Motors arbeitet. Hab ich das System verstanden? Dann brauch ich eigentlich nur nen günstigen tank 40-50€ in der bucht. Die sollten es ja auch tun. Und einen kleinen Filter der zwei Aus/Eingänge hat. Wo find ich die? Im netz hab ich nur die mit einem Ausgang gesehen Oder kennt einer einen Catch tank für wenig geld wo der Filter schon dran ist? [/QUOTE]

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