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Beitrag: [QUOTE="HellDriver, post: 647735, member: 9051"] Kaum zu fassen, tut mir echt Leid für dich - das ist ja heftigst. Aber nicht die Flinte ins Korn werfen ist leicht gesagt, habt ihr gelesen was da alles kaputt ist - das ist absoluter Totalschaden bei so einem Auto und dürfte den eigentlichen Wert bei weitem überschreiten das wieder herzurichten. :shock: Da lohnt sich wohl kein Aufbau mehr, eher neues Auto. Oder hast du eine Vollkasko ? Und sage mal noch einer der Serienschwung ist unkaputtbar... Trotz allem, sei froh das nur die Karre kaputt ist und dir das Teil nicht in den Fahrerraum geflogen ist - das eigne Leben kann man nicht einfach ersetzen. Aber teile mal bitte noch ein paar Details zum Umfeld mit: - Schwung selber gerissen oder auch die Schrauben mit rausgehauen :?: - Welche Kupplung fährst du :?: - welche Leistungsstufe :?: Vielleicht kann man somit wenigstens klären woran es gelegen hat und wie andere das verhindern können - oder wars gar ein Materialfehler :?: Glaube du hast eine Phase 1, das wird doch nicht daran gelegen haben an der erhöhten Belastung, wenn dann müssten ja fast alle Angst um ihre Karre haben - kaum auszudenken. Da kriege ich echt ein mulmiges Gefühl dabei - hoffe das Aluschwungrad hält mehr und mit neuen Schrauben. Ich glaube nach so einem Vorfall würde ich ein für alle mal Opel oder Calibra gefahren haben - das ist wirklich eine Nummer zuviel wo man nicht mehr einfach so drüber hinwegsehen kann. [/QUOTE]

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