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Beitrag: [QUOTE="Phantom183, post: 903749, member: 14261"] Ich habe hier die "dünne" Schwungscheibe von meinem E-Kadett XE (2.5 Motronic) und die LET Schwungscheibe vom Calibra.. Im Prinzip ändert sich ja nur das Anfahr-Verhalten (dicke Scheibe mehr Trägheitsmoment - weniger Gas geben, dünne Scheibe weniger Trägheitsmoment mehr Gas geben zum Anfahren) Daher schwanke ich nun ein wenig welche Scheibe günstiger ist :? Meine bisherige Idee wäre gewesen: Serien-LET-Kupplung und nur eine verstärkte Druckplatte zu fahren Ich schaue gleich mal wie die Sachs-Sport Kupplung preislich gegen die Serienkupplung liegt.. wenn der Unterschied nicht ZU groß ist, stellt sich die Frage garnicht ^^ [/QUOTE]

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