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Beitrag: [QUOTE="VeilSide, post: 699019, member: 8890"] Also um das rauszufinden machst nen Kopressionstest mit nem Kompressionsdruckschreiber... Motor warm fahren, Kerzen raus alle!!!, Pumpenrelais abziehen, Stecken von Hallgeber oder Zündspule abziehen, Gang raus, vollgas geben, einer Drück den Kompressionsdruckschreiber in die Kerzenlöcher der andere Startet bis der schreiber nicht mehr ansteigt... und so alle 4 Zylinder... wenn die Kompression i.o ist dann brauchst die Ringe nicht machen... sondern nur die Schaftdichtungen... Kann man auch erkennen wenn er nur bei VOllast blau/schwarz raucht dann sind es meist die Schaftdichtungen.... würde die Kompression trotzdem Prüfen..... :wink: [/QUOTE]

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