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Beitrag: [QUOTE="ente-3000, post: 1045609, member: 15912"] So, hatte heute die Abdeckung offen. Der ganze Zahnriementrieb ist ja mit einer Kunstoffverschalung eingehaust. Und der innere Teil ist hinter den Nockenwellenrädern an sämtlichen Stellen am ZK verschraubt. An diesen Fixpunkten ist der Kunstoff eingerissen! Somit schleift der Mist überall an den Nockenwellenrädern und abstehende Stücke haben in den Löchern der Nockenwellenräder dieses Klopfgeräusch erzeugt... :x Habe also so gut wie es geht das abstehende Zeug weg gemacht. Musste nur mit dem Schraubenzieher kurz ran gehen und es bröselte nur so runter (hab natürlich nichts in den Riementrieb fallen lassen). Ziemlich sprödes Material! Das Geräusch ist jetzt also erstmal weg, aber so bleiben kann es nicht. Der Zahnriemenwechsel steht aber eig. erst in 20tkm an...anders kommt man nicht ran, die Nockenwellenräder müssen auch runter. Hat damit schon mal jemand Erfahrung gemacht oder sogar die ganze Verschalung beim Zahnriemenwechsel mit ausgetauscht?? Ich vermute mal die Ursache waren krasse Temperaturunterschiede in Verbindung mit zu fest angeknallten Schrauben für die Abdeckung. Wie soll das sonst reissen. So, dann lasst mal Kommentare ab! :) [/QUOTE]

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