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Beitrag: [QUOTE="DONNI, post: 1064545, member: 12938"] genaues zum motor kann man hier nachlesen: [url]http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=84054[/url] 512ps und 567nm der Kurbeltrieb war kpl feingewuchtet, erst alles einzeln, dann zusammen, inkl druckautomat. schwungrad ist 1massen-leh, verstiftet, das war bei der Demontage auch noch fest, hatte sich nichts gelöst. sind arp-schrauben verbaut. Schwingungen kann kaum sein, da war alles an pleuel und kolben ausgewogen. werde das schwungrad heute mit einer neuen kurbelwelle zum wuchten geben, mal schauen ob es evtl verzug hat oder so. denke es muss was mit der kraft zu tun haben, ist ja schließlich zwischen dem 4.zylinder und dem schwungrad passiert, also eigentlich ja auch genau die schwächste stelle. komisch ist aber wie der bruch aussieht, diese stehengebliebene ecke deutet nicht auf abscheren hin, sondern eher auf kräfte die in längsrichtung der welle gewirkt haben, evtl hat sich die welle im betrieb gekrümmt, und das schwungrad als drehende (stabile) masse dagegen gewirkt. [/QUOTE]

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