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Beitrag: [QUOTE="EDS-Fahrzeugtechnik, post: 1168416, member: 10608"] Hallo ! Je kürzer die Saugwege sind ... um so besser ! Je Trichterförmiger die Saugwege sind ... ALA BMW E30 Carbonairbox ... um so besser ! Je geschickter die Kanalform des Saugrohres entwickelt wurden um der einströmende Luft möglichst am Einlassventil die höchste Geschwindigkeit zu verpassen ... um so besser ! all das wurde beim EDS Saugrohr berücksichtigt, was auch OHNE Ladedruck außerordentlich gut funktioniert ... siehe Bild bei X18XE ! [url]www.eds-ipf.de/Vectra-B_X18XE_EDS-INTAKE_EXHAUST.jpg[/url] Und wer noch mehr Dampf in der Hütte haben will .. damit geht auch das hier : [url]www.eds-ipf.de/picts/Z20LEL_EDS-INTAKE_GT2K16TURBO_INJ630CCM_AFM90MM.jpg[/url] Ideal für Rundstrecke bei doppelte Drehzahl knapp doppelte Leistung und lange konstantes Drehmoment ... fährt sich wie ein dicker Sauger ... haben wir für ein Auto aus Belgien gebaut .. der viel in Zolder fährt ! Beim LET-Turbo fallen diese Unterschiede nicht sonderlich ins Gewicht ... hier ist sogar ein Gurkeneimer mit Röhrchen dran besser als Serie ! Gruß ASH@EDS [/QUOTE]

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