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Beitrag: [QUOTE="TausDo, post: 794158, member: 10201"] Das Haupproblem für die Festlegung der Nockenwellen liegt beim Serienlader. Der hat zu kurze Wege, bei zu hohem Abgasdruck. Lies mal die Ralley LET Beschreibung von Opel. Du musst die Auslasswelle verkleinern (Gesamtöffnungswinkel) weil der Auslassschluss eher erfolgen muss. Ist der Gesamtöffnungswinkel nun zu groß, öffnet sie zu zeitig und es geht zuviel Restdruck des Zylinders verloren. trotzdem soll mehr Abgas (durch Leistungssteigerung) abgeführt werden. Jetzt kann sich jeder seine Nockenwelle aussuchen, die weniger Öffnungswinkel hat und mehr Hub oder Steigung oder beides. @MichiH: Du könntest wenigstens erklären, warum das nicht gut ist. Das würde mehr helfen. [/QUOTE]

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