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Beitrag: [QUOTE="ASH, post: 577065, member: 8563"] Moin ! Ist doch ganz einfach ! Bei unserer Phase-4 Elektronik wird die 5.te Düse über den Motronik-Kabelbaum ohne große Strippenziehereihen direkt vom elektronischen Dampfrad aus angesteuert ! Der Schaltpunkt der 5.ten Düse muß mit den Vollastkraftstoff- kennfeldern abgestimmt sein , sonst wirds ungemütlich ! Aktuell wird die 5.te Düse bei uns oberhalb von 1.0 Bar Ladedruck aktiviert ! Achtet bitte darauf , das man vor Drosselklappe keine Feststrahldüse verwendet , sondern eine Nebel-Zerstäuberdüse! Dann ist die Gemischverteilung zu den einzelnen Zylindern top und die Ladeluftkühlung durch den verdampfenden Kraftstoff ist merklich meßbar ! mfg ASH [/QUOTE]

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