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Beitrag: [QUOTE="EDS-Fahrzeugtechnik, post: 713589, member: 10608"] Meine Lösung war es , beide Zündspulen auf der Hochspannungsseite komplett parallel zu schalten , jede Zündspule hat jedoch Ihre eigene Endstufe im Halterfuß , das Steuersignal der Motronik wird einfach auf beide Endstufen geleitet ! Meines Wissens nach , ist NUR die Endstufe ausgelagert , die Schließwinkelsteuerung macht die Motronik ! Die Verteilerkappe habe ich dann auf einen zweiten Hochspannungseingang umgebaut ! mfg ASH@EDS [/QUOTE]

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