JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="Neos2c, post: 840728, member: 12301"] So..wie schon geschrieben gibts bei mir auch neue Erkenntnisse. Da ich es nicht geglaubt habe dass es am Original Auspuff liegen soll und mir dann Arno seine Hilfe angeboten hat bin ich am Wochenende nach Marl gefahren. Ich muß mich nochmal bei Arno bedanken..der Kundenservice war echt perfekt. Da können sich andere ne große Scheibe abschneiden. War echt ein super Tag. Arno hat sich wahnsinnig reingehängt und mir auch einiges erzählt und erklärt. Ich weiß jetzt auf jeden Fall wer hier Ahnung hat und wer nur nachplappert oder keine Ahnung hat... Ich stell jetzt mal zwei Diagramme rein. Eins zeigt die Eingangsmessung und das andere einen Vergleich der Eingangsmessung zur Abschlussmessung. Finde es ist schon ein heftiger Unterschied. Vor allem der Leistungseinbruch bei etwa 6300 U/min. Kein Wunder dass mein Auto da ruckelte..Das witzige an der jetzigen Software von EDS...ich fahre jetzt mit weniger Ladedruck und niedrigeren Abgastemperaturen (bei Vollast pendelt es bei ca. 930°C) und habe mehr Leistung. Außerdem lässt sich das Auto um Welten besser fahren... Bestimmt kann Arno da auch noch etwas dazusagen..alles hab ich auch nicht verstanden..war etwas viel ;-) Eingansmessung: [img]http://img119.imageshack.us/img119/8375/edseingang1bt1.jpg[/img] Vergleich Eingangsmessung zur Abschlußmessung (gestrichelt ist die Eingangsmessung): [img]http://img137.imageshack.us/img137/5774/edsvergleich2nz5.jpg[/img] [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.