JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="Nexilis, post: 982694, member: 9770"] Hallöchen :) @BeatMaster Ist das Foto aus dem Motorraum von deinem Auto? Das ist (original) nicht der Schlauch der zum ULV geht. Die Konstruktion von autowelt-hessmann hat meiner Meinung nach auch das Problem das bei abgeschalteten BOV das BOV kein Überdruck bekommt. Ok bevor es Fragen gibt versuche ich das mal zu erklären :) Bei so einer Umschaltung muss sichergestellt sein das bei Überdruck (Ladedruck) beide Ventile an der Steuerleitung den Überdruck bekommen, aber nur ein Ventil den Unterdruck (genau das was gerade eingeschaltet ist) Bei der Lösung von autowelt-hessmann hat aber immer nur 1 Ventil Über- und Unterdruck. Das Ventil was gerade nicht in Betrieb ist bekommt keinen Überdruck und wird somit u.U. vom Ladedruck aufgedrückt. Das bedeutet beim BOV dauerhaftes abblasen inkl. LD/Leistungsverlust und beim ULV das selbe nur das er da nicht zu Fett läuft weil die Luft im Ansaugsystem bleibt und nicht wie beim BOV in die Atmosphäre abgelassen wird. Ich hab mir sowas selbst gebaut (mit einem Bruchteil der 79€) und das stellt sicher das an beiden Ventilen immer LD anliegt aber nur eins von beiden den Unterdruck bekommt: [img]http://download.nexilis.de/bilder/forum/DSC02134.JPG[/img] [img]http://download.nexilis.de/bilder/forum/DSC02135.JPG[/img] [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.