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Beitrag: [QUOTE="Projekt Dicke Bertha, post: 1205145, member: 20722"] da kannst eh nicht nach gehen sag ich mal aus erfahrung ! es gibt viele fehler die wenn nicht frühzeitig erkannt auch schon in serie zu starkem verschleiß bis hin zum tot führen ! gealterter lmm, verschlissene spritpumpe und andere spritversorgende teile, verkokte ölleitungen durch schlechtes öl und vernachlässigte wechselintervalle ect ! Sicher kann man da nie sein ! Mein zlet hat mich von km 135000 an begleitet anfangs in serie dann phase 1, woche später phase 2 ,paar monat3 später phase 3 dann nen tag später 3,5 dann nach einiger zeit diverse individual softwarestände eines privaten tuners und letztendlich sogar eigene abstimmungen von mir mit 346 ps ewg hat der serienmotor kurze zeit über sich ergehen lassen :) letztendlich ist er erst mit 170tkm an ringstegbruch auf pott 4 gestorben ! Die restlichen teile wie lager, buchsen,kolbenhemd ect sahen völlig unverbraucht aus. Wichtig ist das man den motor nicht nur benutzt sondern auch mal gelegentlich über die sensorik schaut per log und im idealfall auch lambda und abgastemperaturanzeige verbaut ! wenn man dann noch weis die daten zu deuten die einem gezeigt werden hält der motor sicher ne ganze zeit länger weil man die hauptausfallursachen frühzeitig erkennt :) klingt kompliziert ist aber eigentlich relativ einfach wenn man sich damit befasst :) [/QUOTE]

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