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Beitrag: [QUOTE="Schubbie, post: 809548, member: 12382"] Schon mal vielen Dank für die Tips, hätte ich die gekauft, wäre ich wohl bei der Achsvermessung wieder im Dreieck gelaufen ;-) Mein Konflikt im Kopf ist halt, dass das Auto 550€ gekostet hat, ich jetzt den Zahnriemen und Zylinderkopfdichtung neu mache (Öl/Wasserschaden, gebrauchten Kopf für 100€), die Teile kosten ca 360€ (Dichtungen, Wasserpumpe, Umlenkrolle etc.). Ein Reifen kostet ca 120€, beim Senator haben die 255er trotz Heckantrieb und gut Bleifuß gut eine Saison gehalten. Beim Mercedes hatte ich bereits weit abgefahrene 245er, ebenfalls Heckantrieb und deutlich sichtbar der schiefe Sturz und damit bin ich auch gut durch eine Saison gekommen und nun denk ich mir natürlich, ob der Verschleiß bei einer Frontfräse an der Hinterachse dann wirklich so gross ist, dass sich die Sturzkorrekturbuchsen bezahlt machen, bevor das Auto auseinander fällt. Versteht ihr mein Problem? ;-) MfG Andreas [/QUOTE]

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