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Beitrag: [QUOTE="Schnapadäus, post: 709838"] nun bin ich aber am grübeln...verstehe den Satz nicht.. Zitat: sahen die Lagerschalen teils Katastrophal aus. Und wenn man nun auf den schrottigen Lagerzapfen neue Lagerschalen einbaut ist wieder alles Chic oder was??? Erzählt nun aber nicht das eine gefressene Lagerschale keine riefen auf dem Lagerzapfen hinterläßt! Es macht keinen Sinn einfach nur die Lagerschalen zu wechseln ohne die Lagerzapfen der Kurbelwelle zuvor zu vermessen! Es ist erschreckend was für Meßwerte ihr auch der Micrometerschraube ablesen könnt! Man bewegt sich hier im 1/100 tel bereich und nicht im Augenguck und malrüberstreichelbereich!! Andersrum..>never change a winning Team!< Pleuelschrauben erneuern ist immer gut..grad bei den getretenen LET-Motoren! Wenn man schon mal tauscht warum nicht gleich was besseres? Sprich ARP´s? So seh ich das als Schrauber. mfg RAlf [/QUOTE]

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