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Beitrag: [QUOTE="Standard16V, post: 898530, member: 9295"] der tdi effekt is weg (das war ein hauptgrund warum ich nie nen turbo haben wollte...) mit nem schönen saugrohr(das eds-saugrohr natürlich :santa: ) kann man selbst mit nem k16 ne saugercharkteristik hinkriegen . abgesehn von den ganzen zahlen sollte ein wenig dankbarkeit gezeigt werden ,das im saugrohrbereich überhaupt "forschung " betrieben wird. und das war verdammt nicht wenig zeit und nerven,die da schon investiert wurden.. :wink: die physikalischen grenzen die durch das verdichterkennfeld vorgegeben sind kann kein saugrohr brechen .die restriktionen die durch druckamplituden und sperrwirkung im seriensaugrohr vorherrschen dagegen schon..... der kadett fuhr pervers ,so schon.aber mit saugrohr einfach genial.und es wurd nur bis 7200 gedreht ... man wird wohl auf kundenfeedback warten müssen um silverspeed von der wirksamkeit zu überzeugen . bis dahin müssen wir uns halt noch gedulden .... diagramme werden hier ja wie zertifikate von us-banken gehandelt.. :lol: [/QUOTE]

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