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Beitrag: [QUOTE="Mr. ZLET, post: 900380, member: 10511"] Ach ja, wenn du die Möglichkeit hast, lass dir den LMM mal überprüfen, ob er einwandfrei funktioniert. Die gehen gerne ein mit fatalen Folgen. Vor allem in Verbindung mit eingeölten Sportfiltern. Ich plädiere immer auf ne Sinterkupplung mit verstärktem Druckautomat. Manche "Mädchen" :wink: kommen aber damit nicht richtig klar. Dann kann man alternativ natürlich auch für das Drehmoment, was ne PH1 oder PH2 hergibt eine mit stärkeren organischen Belägen kaufen. Beide Kupplungen bekommst du von Sachs. [/QUOTE]

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