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Beitrag: [QUOTE="ASH, post: 612186, member: 8563"] Moin ! Das Leersaugen der Innentankbehälter ist ein GENERELLES Problem bei Turbofahrzeugen , weil wie in diesem Falle bei Opel absolute Serienkonstruktionen von leistungsschwächeren Motoren übernommen wurden und gerade mal für Serienleistungen ausreichend sind ! Sobald die Laufleistung des Fahrzeugs zunimmt , verdrecken die Zuläufe des Innentankbehälters und es kann nicht ausreichend Kraftstoff nachlaufen , die Pumpe kann Luft ziehen und der Motor sich die Kolben verbrennen ! Das gleiche kann passieren , wenn der Tank leergefahren wird , je nach Tankkontruktion sind verschiedene Fahrzeugtypen mehr oder weniger anfällig für diese Effekte ! Die Calibra/Vectra Tankkonstruktion ist da sehr störanfällig und zeigt die oben genannten Effekte manchmal schon bei halbvollem Tank ! Es gibt verschiedene Methoden um sicherzustellen , das der Strudeltopf NICHT leergesaugt werden kann , jeder möge eine für sich optimal umsetzbare Methode auswählen , das Ergebnis muss allerdings passen ! Der leergefahrene Tank ist für die Fahrzeughersteller der Alptraumzustand schlecht hin , in den OBD-Vorschriften ist schon deshalb ein minimaler Tankfüllstand definiert , unter dem alle OBD Diagnosen komplett abgeschaltet werden , weil bei vielen Effekten , die nach einer Störung aussehen , eben NUR ein fast leergefahrener Tank die Ursache allen Übels ist ! Das wäre die Lösung , dann könnte der Fahrer auch keinen Motor mehr durch Tankleerfahren mehr hinrichten ! mfg ASH [/QUOTE]

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