JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="ASH, post: 585824, member: 8563"] Moin ! Mal wieder online in Bahrain ! Der Unterschied zwischen Ph3 und Ph3.5 ist schnell und einfach erklaert : Phase 3 kann mit unserem , sowohl als auch mit jedem anderen verbesserten Ladeluftkuehler ( unbedingt bei der Bestellung angeben ) grundsaetzlich einsetzbar ! Es wird fuer die nicht von uns gelieferten Kuehler ein extra Deckelchip mit einem reduziertem Zuendkennfeld fuer die uneffektiveren Kuehler mitgeliefert ! Die Phase 3.5 wird mit einem speziell dafuer programmiertem Chip NUR zusammen mit unserm Kuehler ausgeliefert , oder wenn uns der Kunde glaubhaft bestaetigt, das er einen anderen Hochleistungskuehler montiert hat ! Beide Systeme verfuegen ueber die Lambdakontrolle , die bei Abmagerung des Motors den Ladedruck unter Vollast reduziert . Beide Systeme erlauben eine 5 stufige Leistungseinstellung ueber einen grossen Bereich , die waehrend der Fahrt direkt verstellt werden kann ! Die Verwendung eines "Racing-Schalters" ist bereits vorgesehen , dabei kann bei Frontantriebsfahrzeugen die maximal abzugebene Motorleistung vorher eingestellt werden , auf Knopfdruck des Racing Schalters wird jedoch SOFORT die volle Leistung bereitgestellt , ohne das man am Dampf-Rad drehen muss ! Die Phase 3.5 wird mit einem modifierten Ladedruckdrucksensor ausgeliefert , der Ladedrucksollwert betraegt auf der letzten Stufe 1.25 Bar ! Dieses System ist fuer die Verwendung eines grossen Turboladers bei einem Serienmotor ausgelegt , die Pleulschrauben sollten allerdings gegen eine hochfeste Variante ausgetauscht werden , der Rest des Motors verbleibt dabei SERIE! mfg ASH [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.