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Beitrag: [QUOTE="Guest, post: 612868"] Hi Leute Wie schon am Anfang geschrieben, haben wir nichts aussergewöhnliches am Motor gemacht. Das einzig wahre ist; SAUBER ZU ARBEITEN !!!!! Nicht schnell, schnell was "zusammenflicken", sondern in Ruhe den gesamten Motor zusammenbauen. Also müsste das gleiche Resultat auch in Deutschland herauskommen wenn man sauber Arbeitet :wink: PS: Kleines Detail am Rande; Um die Zilinderbohrungen auf das neue Kolbenübermass anzupassen, wurde der neue Durchmesser nicht nur aufgehohnt, sondern wirklich zuerst gebohrt und dann gehohnt! Somit ist die Gefahr am kleinsten, dass die neuen Bohrungen ebenfalls "konizität" haben sondern wirklich "zilindrisch" ist. Vor dem eigentlichen bohren wird ein spezieller 10cm dicken Alu-Block auf den Motorblock geschraubt, um "Verzugsspannungen" der Kopfschrauben gleich mitzubohren :wink: Die Arbeits-Qualität vom Zilinderschleifwerk trägt sehr viel bei für die gesamte Lebensdauer des Motors. Unser Block hat Delta Motor/ Eich bereitgestellt, da dort ein ganz guter Freund von mir (Patrick Eicher) arbeitet. Vielen Dank nochmals für die gute qualitative Arbeit vom Motorblock :!: [/QUOTE]

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