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Beitrag: [QUOTE="Cali-Faucher, post: 1201232, member: 8803"] Moin, also ich habe nun endlich auch mal ne deutliche Verbesserung zu meinen alten Zeiten zu verzeichnen! Habe einen besseren "K29" verbaut der technisch auf neustem Stand ist.Von den Komponenten(Verdichterrad und Läufer) wäre es korrekterweise nach KKK Typenliste als K26/24 einzuordnen. Es ist identischer Lader wie Kollege Unterfanke mit seinem Calibra Turbo 4x4,der sich auch in die Liste eingetragen hat. An diese Zeiten komme ich noch nicht ganz heran weil ich noch die alte Abstimmung drauf habe.Ich muß bei 1,5 bar DD(OB 2,2 bar) aufhören den Ladedruck zu steigern weil sonst die Lambdawerte zu mager werden.Im Overboost und hohem Gang wird er schon zu mager. Daten alt: [COLOR=#333333]Cali-Faucher Calibra Turbo 4x4 408 PS 3,5 kg/ps mit "K29 "[/COLOR] [COLOR=#333333]0-100:4,86 s[/COLOR] [COLOR=#333333]100-200:11,4 s[/COLOR] [COLOR=#333333]Daten neu:[/COLOR] [COLOR=#333333]0-100:4,5 s[/COLOR] [COLOR=#333333]100-200:8,8 s [/COLOR]0-200:13,7 s [COLOR=#333333]diese Zeiten sind noch nicht offiziell,werden aber nachgeliefert mit Pbox wenn das Auto von Arno neu abgestimmt ist.Dann trage ich sie auch in die Liste ein. Es soll nur mal ein kleiner Vorgeschmack sein weil mich viele Leute fragen wie mein neuen Lader sich so macht. Also ich bin riesig erfreut,hab nicht gedacht das die Werte schon so gut sind!bis zur Abstimmung wird der Luftfilterkasten entfernt,offener Luftfilter getestet.Ob ich auf größeren LMM umbaue,weiß ich noch nicht.Ich will auch nicht die 500 PS knacken.Ziel war es,einen besseren Lader zu verbauen,der früher anspricht,der nicht blau raucht und das ganze nicht auf letzter Rille laufen zu lassen.Wahrscheinlich wird der Ladeluftkühler auch ein Problem sein im kommenden Sommer...ist ja noch der 230 er Wiltec verbaut....[/COLOR] [/QUOTE]

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