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Beitrag: [QUOTE="nr1ebw, post: 1234799, member: 10521"] Ja genau. Zuerst die Duty Tabelle erstellen um über die Antaktung den gewünschten Ladedruck zu erhalten (Punkt X mit 67% DC -> 250 kpa). Danach in der Ladedruck Tabelle an Punkt X die 250 kpa eintragen. Die PID Regelung fährt den Punkt X mit 67% DC an und vergleicht mit dem Mapsensor ob wirklich 250 kpa anliegen. Abweichungen werden mit der PID ausgeglichen. [ATTACH]13321[/ATTACH] Bei deiner MaxxECU sind das P Gain, I Gain und D Gain (PID). [/QUOTE]

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