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Beitrag: [QUOTE="Cali-Faucher, post: 1232795, member: 8803"] du kannst mit AGT auf allen Zylindern quasi das optimum rausholen. Auch wenn keine großen bautechnische Unterschiede unter den einzelnen Pötten sind....überall sind Toleranzen,wenn auch nur klein,aber fein... der eine Zylinder füllt saugrohrtechnisch schlechter bei Drehzahl x oder liegt thermisch schlechter wie der andere....bekanntes Beispiel der 3.Zylinder beim Serienkrümmer hat den kürzesten Weg zum Turbolader.... Sozusagen mußt du nicht einen Kompromiss für alle Zylinder abstimmen. [/QUOTE]

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