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Beitrag: [QUOTE="Cali-Faucher, post: 815600, member: 8803"] also meine persönliche Meinung zum Tema: -ich halte nichts von Pilzen die im Motorraum nur warme/heiße Luft abbekommen. -orginale Luftfilterkästen mit K&N Einlagen sind o.k. wenn sie richtig abdichten und richtig geölt sind! früher hatte ich am C20XE auch im Kasten ein K&N und fleissig oft ausgewaschen und mehr als gut geölt,eher überölt. Der Motor hatte nie Probleme mit irgendwas...lief auch noch mit 300000 KM einwandfrei (174 PS)! :wink: :D was will man mehr?Filter/Lauf/Motorleistung müsste demnach einwandfrei und ausreichend gewesen sein. mein Calibra...der Vorbesitzer hatte schon eine K&N Matte drin...ja gut,prima...ist ja bewiesen das org.Papierfilter nicht leistungshemmend sind.wenn mein K&N Reiniger+ÖL leer ist dann versuch ichs auch wieder gerne mit orginal Filterelementen :wink: ich bin da sowieso sparsamer umgegangen mit der Reinigung /Intervalle und Ölmenge. Nerven tuts schon die Reinigungsprozedur,auch der Umwelt zuliebe :wink: leistungstechnisch hab ich nur am org.Kasten den verjüngenden Ansaugschnorchel entfernt und durch einen ~80 mm Schlauch vom Omega ersetzt.Da gehen soweit ohne Hindernisse Luft durch für 270 KW Leistung :) [/QUOTE]

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