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Beitrag: [QUOTE="EX-V6, post: 815276, member: 10033"] Also von den offenen Pilzen halt ich ja mal gar nix.....ausser mehr krach kommt da nicx! Warum auch? Korrigiert mich, aber wenn ich bei nem Serienmotor so nen Pilz verbaue und dafuer der Lufikasten wegfaellt und dazu noch paar Rohre....dann hab ich ja nen stark verkuerzten ansaugweg! Also soweit ich weiss verlieren die meisten Serienmotoren (Sauger) einiges an Drehmoment.....Und dazu kommt noch die sache mit der Warmen Luft aus dem Motorraum, ok man kann da ein dickes Rohr von der Schuertze zum Lufftfilter legen......aber was bringt mir das wenn ich bei 30 grad im schatten an der Ampel stehe und durch dieses ach so tolles rohr kommt nix durch?..... :roll: Bei meinem alten Cali war es ganz extrem, motor war ein c20ne......hatte da nen pilz drauf...in den unteren gaengen war er bei kalter aussenluft etwas drehfreudiger aber ab dem 3. gang hat man gemerkt das er weniger drehmoment hatte und im sommer an der ampel fix anfahren war die hoelle.....Also wenn ausaugwege und filteranlage optimieren dann dur mit ner einzelabstimmung...bei serie is das murks und das geld net wert [/QUOTE]

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