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Beitrag: [QUOTE="Nexilis, post: 776009, member: 9770"] Schwachsinn! Bein Z20LET braucht man ne stärkere Feder!! Ebenso 0 Punkte! Das ULV öffnet bereits im Leerlauf! Gut zu hören wenn man bei laufendem Motor den Schlauch am ULV (uhne RSV) abzieht und dann wieder draufsteckt! Also ich glaube 0,2 Bar die ein LLK an Druckverlust aufbaut bringen einen Lader garantiert nicht ins Pumpen! Lieber noch mal bissl auf die Schulbank anstatt 3x hintereinander Dünschiss abzugeben ;) Zum Thema: Wir haben beim Z20LEH mal den Versuch gestartet und ein BOV an verschiedenen Stellen zwischen LLK-Ausgang und DK positioniert. So nah wie Möglich an der DK ist am besten! Die beste Lösung wäre ein BOV Anschluss am Stutzen! Positioniert man das BOV mittig auf dem Weg von LLK Ausgang -> DK ist das Flattern/Schnattern am stärksten! Ich will damit sagen, das ein Schnatterndes BOV nicht immer mit einem Defekt in Verbindung stehen muss! Es können auch Schwingungen der Luftsäule innerhalb der Ladeluftverohrung sein! [/QUOTE]

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