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Beitrag: [QUOTE="EDKA, post: 664331, member: 9138"] Es gilt ja die Annahme, dass Drehmoment für die Beschleunigung und Leistung für Vmx entscheidend ist. Ergo müßte man anhand der zweiten Variante Schalten. Dem ist aber leider nicht so. Ich weiß nur nicht warum. Ich habe Messungen an einem Serienfahrzeug mit gemessenen 178kW durchgeführt. Die Beschleunigung von 0-100 war jeweils: Methode 1: 8,1 bei ca. 6300 Methode 2: 9,6 bei 5000,4400,4200,4100,... und dann zur Kontrolle bei const. 5000 da kam dann 8,6 raus. Wenn man sich das Zugkraftdiagramm anschaut kann es eigentlich nicht sein. Woher nun diese Abweichung? Ideen? [/QUOTE]

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