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Beitrag: [QUOTE="Tomahawk, post: 1190751, member: 20166"] Also bei mir sind/waren es sowohl Ventilschaftdichtungen als auch Kolbenringe. Ventilschaftdichtungen konnte man zweifelsfrei diagnostizieren da er beim anfahren an der Ampel, kurzen Leerlaufmomenten und nach nem längeren Schubbetrieb hinten schön ne Wolke raus gehauen hat (beim wieder Gas geben). Also schaftis (in eingebautem Zustand) gemacht und er hat nicht mehr geblaut. Ölverbrauch war deutlich geringer ABER ist noch da. Den halben Liter den er sich jetzt noch durch die Kolbenringe genehmigt kann man aber mehr oder weniger gar nicht sehen. Wie schon gesagt....wenn man auf Nummer sicher gehen will: ab in eine vertrauenswürdige Werkstatt und Motor kontrollieren lassen. Und falls der Kopf dann eh runter muss...am besten gleich auch die Kolbenringe machen...dann hat man ruhe (vorausgesetzt die Kolben sind in Ordnung). [/QUOTE]

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