Öltemperatur

[kevcut]

Fahre ein Vectra 4x4 Turbo mit EDS 3,5. Auf Stufe 5 (330 PS) schießt die Öltemperatur hoch, woran könnte das liegen. Großer Ölkühler hab ich schon drin

Danke schon mal im Vorraus

 

[Kasti]

neue bzw überarbeitete/versträkte ölpumpe
was fürn Öldruck ? warm/kalt sowie im leerlauf oda volllast?

 

[Roadrunner 16V]

Was heißt die Temperatur schießt hoch? Nenn mal paar zahlen. Passiert Dir das beim einfachen fahren oder nur wenn du längere zeit vollgas fährst?

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

überprüf mal ob der ölkühler überhaupt durchflossen wird, sprich der thermostat auf macht. gib einfach mal ne zeitlang volles rohr und fass dann mal den ölkühler an. so merkst ob der überhaupt warm wird.

 

[kevcut]

Temperatur ist immer bei ca. 100 - 105°C. Wenn ich dann längere Zeit mal Stoff geb, geht sie auf über 130°C. Und dann richt es auch stark nach Öl

 

[Roadrunner 16V]

Wenn du länger vollgas fährst ist es normal das die öltemp hoch geht.
Guck Dir mal Deinen Ölkühler an wie der aussieht,bestimmt voller fliegendreck.
Reinige den mal und wenn es dann nicht besser wird solltest einen größeren einbauen.

 

[marcus10]

ist ja krass ich kann machen was ich will über 115 grad komme ich nicht auch bei 30 grad im schatten draussen und vollast. 8)

 

[kevcut]

Also. Ölkühler hab ich angeschaut, und da waren ganze 4 Fliegen dran und eine Wespe. Ich denke nicht das die soviel ausmachen. Und die Temp geht auch wenn ich 2 KM bei Vollgas fahre schon hoch, also auch bei kürzeren Strecken

 

[Cali-Faucher]

wo ist der Ölkühler platziert?weil hinter einem dichtenbzw.dicken Netz vom EDS LLK wird er schlecht angeströmt.

 

[kevcut]

Der ölkühler ist bei mir hinterm Kühlergrill, d.h. der kriegt pure Luft ab, da ist nichts im Weg. Aber wieso geht die Öltemp nicht bei Stufe 3 (250 PS) hoch, sonder nur bei Stufe 5 (330 PS)

 

[Roadrunner 16V]

weil im motor viel mehr wärme entsteht

 

[Cali-Faucher]

130 ° geht ja eigentlich noch.

 

[kadett21]

130 Grad is doch schon bisschen viel oder?
Wenns nach Öl riecht stimmt doch irgendwas nicht.
Faucher wie hoch gehen die Temps bei dir?

 

[Cali-Faucher]

wenn ich Autobahn rumballer hab ich auch schnell 130° aufwärts...hab ja noch mehr Leistung wie 330 PS.Mit meinen BMW Ölkühler bin ich auch nicht zufrieden,hab noch keine bessere Lösung gefunden weil ich Klimaanlage und Serienschürze beibehalten will.
130 ° macht ja nix dem Motor.Wenns auf 150° zugeht würd ich dann mal etwas langsamer machen.

 

[kadett21]

Hab den gleichen Ölkühler wie du drin und bin echt gespannt was der so kann.Häng dem schön in den Wind hinter den Kühlergrill.

 

[kevcut]

D.h, ich kann eigentlich ein paar AMG's jagen ohne bei 130° ein schlechtes Gewissen zu haben. Ich schau mal.

 

[Bastian G.]

ich hör bei 120° immer auf, fahre den original ölkühler vom calibra und bis ich die 120 erreiche dauerts schon ne weile

 

[Dbilas_X18XE1T]

Warum baut ihr nicht ein anderes Ölthermostat ein das z.B bei 80° öffnet? Ist in meinen Augen sinnvoller als immer wieder größere Ölkühler zu verbauen.

 

[Scion]

Was hat denn das mit dem Thermostat zu tun :roll: ? Wenn der Ölkühler es nicht schafft das Öl abzukühlen, dann kannste das Thermostat auch ganz weg lassen und es ist immer noch das gleiche in Grün. Folge dessen ist doch wieder ein größerer Kühler damit das Öl länger in dem verweilt und so länger kühlt werden kann. Hat somit nix mit dem Thermostat zu tun oder meinste das wenn da nen 80° Thermostat drin ist wird das Öl nicht wärmer wie 80°? Dann müsste mein LET ja auch net wärmer werden als 82° weil ich ja nen 82° Wasserthermostat drin hab.


:think:

 

[Emerald]

Das originale öffnet erst bei glaub 102° und ist bei 107° voll geöffnet ... ´n anderes Thermostat macht da ganz gewaltig Sinn :!:
Dazu einen entsprechend großen Ölkühler und das Thema is erledigt :roll: