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Beitrag: [QUOTE="Zero-XE, post: 722010, member: 10688"] naja einmal erkennste das loigscherweisse am öldruck den die pumpe noch bringt! dann kann man sich die pumpe mal mechanisch anschauen also die zahnräder kontrollieren ob die eingelaufen sind wieviel spiel die haben usw usw die laufbahnen in dem alugehäuse haben meistens ein paar riefen oder kleine löcher das soll wohl normal sein... wenns aber richtig krass ist dann ist die pumpe wohl hin! das selbe beim regelkolben eingelaufen? klemmt? bohrung messen kolbenmessen usw laut wartungsanweissung soll man glaub das spiel der zahnräder zum pumpengehäuse prüfen weiss aber die toleranz nicht mehr! was auch nicht schaden kann ist den deckel der ölpumpe zu prüfen der ist meistens auch eingelaufen und den kann man planparallel nachschleifen lassen! [/QUOTE]

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