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Beitrag: [QUOTE="Evil Kadett, post: 1167760, member: 13261"] Der Regelkolben öffnet eine Bohrung (Die der Kolben unter glaub 4,5bar zudrückt) wenn der kolben offen steht geht nur ein kleiner teil bis garnix richtung druckseite der rest läuft im Kreis...Während der Fahrt wenn die Pumpe genug fördert steht der Kolben in stellung offen und leitet einen teil des Öl´s im Kreis wenn aber jetzt die Pumpleistung sinkt weil die Drehzahl sinkt schließt der Regel kolben um den Druck aufrecht zu erhalten... Ich hab aber selbst bei mir am Z20LET mit nachgerüsteter Kolbenbodenkühlung MK3 ohne Ausgleichswellen mit Z20LET Ölpumpe bei 100°C noch im leerlauf gut 2 bar anliegen, ist also definitiv zu wenig...an deiner stelle würde ich auch den Serien Öldruckschalter wieder an Ort und stelle einbauen und den Öldrucksensor in die Blindschraube der Ölpumpe verfrachten ;) [/QUOTE]

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