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Beitrag: [QUOTE="3K-Power, post: 1104975, member: 16664"] ja nu ich geh doch net her und kauf mir allerlei sensoren und verbau die ständig an allen möglichen Positionen... Dafür gibts ja das Forum... Für Öldruck wäre die (für mich) sinnvollste Lösung: Öldruckgeber an die Pumpe (kann man schön die Pumpe im Auge behalten) und Warnschalter ziemlich weit oben und net an der Pumpe; wenn aufm Weg nach oben Druck verschwindet, eh da unten der Schalter auslöst, kanns schon für oben zu wenig gewesen sein... Das is aber leider bei sehr vielen Autoherstellern so gelöst. Die berichteten Schwankungen der Temperatur lagen alle so um die 10 Grad. Normal is ja das Öl recht schnell im Umlauf... es is logischerweise der exakteste Wert nach Pumpe im Vorlauf zu erwarten... Da is das Öl bereits durchn Filter und Kühler... Diese Öltemperatur bekommt dann auch der lader ab. Aber du hast Recht, soll jeder da hin bauen wo er denkt und wo er am besten bei kommt... Gruss [/QUOTE]

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