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Beitrag: [QUOTE="Cali-Faucher, post: 675650, member: 8803"] @madmax du verstehst mich nicht, ich versuchs zu erklären.Angenommen dein Ölthermostat klemmt irgendwie und öffnet auch wenn dein Öl kalt ist den Kreislauf zum Ölkühler. Wenn der Kreislauf offen steht ist der Öldruck niedriger um ca.0,5 bar,bei heißem Öl macht das dann etwa 1 bar aus. mein neuer Motor hat kalt 4-4,5 bar.Mein Thermostat geht ab 82° auf,dann siehst schön wie der Öldruck bei 3-3.5 bar liegt,im Leerlauf bei 2 bar.Wenn ich etwas Fahrtwind bekomme ohne zu heizen dann geht die Temperatur runter von beispielsweise 90 ° auf 80 ° dann schließt das Thermostat und der Öldruck ist wieder bei knapp 4 bar. bei meinem alten Motor wars ähnlich,nur im Kaltstart hats manchmal über 10 sek gedauert bis Öldruck da war.Neuer Motor,kalt ist sofort Öldruck da. Ansonsten,dein Fühler ,das ist schon richtig so,hat kenen Einfluß auf den Druck.Und wenn schlechter Kontakt zum Geber wäre,dann würde die Anzeige mehr Druck anzeigen als vorhanden ist. [/QUOTE]

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