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Beitrag: [QUOTE="Cali-Faucher, post: 1120878, member: 8803"] ich habe noch keine defekten Z-Lader mir angesehen aber wenn hier schon festgestellt wurde das Schäden vorkamen mit Ölmangel(eindeutiges Schadensbild) aufgrund Restriktorschraube dann würde ich dies ernst nehmen.Weniger Öldruck/Durchflussmenge bedeutet auch(wie schon gesagt wurde),evtl.Probleme bei der Wellenzentrierung.Ich würde noch hinzufügen verminderte Wärmeabfuhr über das Öl,erhöhtes Einströmen von heißen Abgase der Turbine in das Lagergehäuse.Auch vermute ich,man mutet diesen Ladertyp vielmals zu viel zu auf Grund Tuning.Zu hohe Wellendrehzahlen+AGT...Dieser Ladertyp ist auch etwas anderst ausgelegt und entwickelt mehr Axialschub als sein Vorgänger(K16).Somit auch weniger Standfest bei Tuning.Ich finde auch den verwinkelten Ansaugweg zum Lader nicht ideal! Ölrestriktor verbauen,bin ich auch der Meinung ist wenig sinnvolles bekämpfen eines Symptoms... [/QUOTE]

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