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Beitrag: [QUOTE="Acki, post: 757702, member: 12046"] Komme jetzt 3. Semester. Hänge hier aber in den Ferien am Prüfstand nur rum mit meinem Wagen. Der Labor-Ing ist da ganz zugänglich da die wenig Turboerfahrung haben hier, die drücken nur immer mit nem Serien S3 auf'm Allradprüfstand und zeigen den Studenten Verlustleistung bei reinem Frontantrieb und bei Allrad usw. usf. und machen OBD Spielerchen mit den Service Leuten. Hab vorher Informatik studiert (nicht lachen! Ich bereue es!), hab damals aber Angefangen an Auto's rumzubauen. Naja bin hier weil ich mich wegen Motronic schlau machen will, will die demnächst verbauen. Fahre zur Zeit LE-Jetronic. Kann man nich viel Abstimmen. Zum Ölcatchtank. Klar etwas Öl kommt immer durch, das ja auch nicht weiter tragisch. Aber wenn es das Zeug Literweise da durch drückt dann ist am Motor irgendwas nicht in Ordnung. Ich würde, wenn ich mir nen Catchtank einbaue, keinen wie bei Ebay einbauen. Das haben se sich im Motorsport abgeschaut wo es interessant ist welche Menge raus gehauen wird. Ich würde mir einen bauen wo das Öl wieder zurück läuft. Oder sogar einen Ölabschneider von einem Diesel-Modell einbauen, bevorzuge gerne Motorräume die wie Serie aussehen auch wenn nichts mehr Original ist, solang es für den Laien (Polizei usw. usf.) Original ausschaut lebt es sich teilweise stressfreier... [/QUOTE]

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