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Beitrag: [QUOTE="Thomas, post: 556902, member: 8587"] Hallo, also ich beschreib es mal als nicht Chemiker mit einfachen Worten. 1. Beim Verdichtungstakt im Brennraum entstehen ja ganz schön höhe Temp's 2. Dadurch spaltet sich der Sauerstoff ab, der im Lachgas einen höheren Anteil als in der normalen Luft hat. 3. Dadurch steht für die Verbrennung mehr Sauerstoff zur Verfügung, allerdings muss auch dementsprechend mehr Sprit in den Brennraum rein, sonst läuft der Motor zu mager (und verbrennt sich die Finger). Und das vermute ich mal ist das größte Problem, es steht so viel Luft zur Verfügung das man mit dem Benzin garnichtmehr nachkommt. Also wenn ichs falsch erzählt habe korrigiert mich bitte, ich wills ja auch kapieren. [/QUOTE]

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