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Beitrag: [QUOTE="Schabuty, post: 1150596, member: 14175"] Unsere Hobel werden ja nur Hart weil der Federweg begrenzt ist. Ein gescheites Fahrwerk hat genügend rest Federweg , allerdings sind bei zu viel Tiefe unsere Karossen am Ende. Wenn so ein Querlenker mal richtig Schräg steht verändert das die gesamte Geometrie. Ich habe mein Auto versucht im Kompromiss einzustellen. Einen gescheiten Tiefpunkt / Schwerpunkt ist ja das Primärziel. Sekundär wird durch eine gute Feder/ Dämpfer abstimmung der Kontakt zur Fahrbahn verbessert. Wird im Tiefgang übertrieben , haben wir einen klasse Schwerpunkt , aber kein Restfederweg und ne beschissene Geometrie der Achse und Lenkung. Aber dazu gibt es ja Bücher und Fachfirmen die bei dem Wissen das ihr Produkt verbaut ist , auch gerne Auskunft geben. So habe ich es gemacht. [/QUOTE]

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