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Beitrag: [QUOTE="DD, post: 786013, member: 10464"] Wie hängen beim TAT-Messystem Drehmoment und Leistung zusammen? Bei Dynojet ist das gemessene Drehmoment immer auf die Radleistung bezogen. M(Nm)*(Drehzahl/9550)*1.36=Prad(PS) Mit 450Nm @ 6800Nm müssten demzufolge eigentlich 435PS am Rad anliegen. 403PS an der Kupplung kommt irgendwie nicht hin, da müssten bei 450Nm gute 460PS an der Kupplung anliegen und das ist mit dem Serienkrümmer, Seriensaugrohr und Serienkopf nicht möglich. Zu den Nockenwellen: Das eigentliche Problem ist die Auslasswelle. In Verbindung mit der passenden Einlasswelle bekommt man 15PS im mittleren Bereich und gut 30PS bei 7000U/min, aber das beste kommt jetzt noch: Die Abgastemperatur sinkt um knapp 100°C und die Leistungskurve ist viel glatter, die ganzen feinen kleinen Zacken verschwinden und der Motor verträgt ne ganze Ecke mehr Frühzündung! :wink: Gruß, Stephan [/QUOTE]

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