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Beitrag: [QUOTE="Samy, post: 1077368, member: 8619"] Den Effekt mit der Einstellschraube haben auch die Aeromotive, Edelbrock, Motorsport Regler da die Einstellschrauben dort alle in der selben Kammer sitzen wie der Unterdruckanschluß. Die Motorsportregler sind sogar nahezu 1:1 gleich aufgebaut bis darauf das das Gehäuse einteilig ist, von der Einstellschraube jedoch identisch. Das könnte man nur umgehen indem man einen Regler mit 2 Membranen hat um die Einstellschraube abzukapseln vom Unterdruck. So ein Regler ist mir nicht bekannt. Aber heutzutage bei den ganzen verfügbaren Düsengrößen ist ein einstellen des Benzindrucks in den meisten fällen ja eh unnötig ich würde ein Serienregler mit passenden Düsen und Einspritzzeiten fahren. Wenn die einzige Undichtigkeit an der Einstellschraube ist und dieses Gewinde nicht total ausgenudelt ist wird das nicht der Grund für ein Startproblem oder andere sein sonst würde er wie gesagt mit keinem anderen Regler mit einstellschraube je laufen. Da solltest beim Kaltstart eher die Abstimmung, Wassertemperatursensor mal anschauen. [/QUOTE]

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