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Beitrag: [QUOTE="Nexilis, post: 800264, member: 9770"] Das ist beim DV26D genau so und wird wohl bei jedem anderen Kolben BoV auch so sein. Das Problem ist, das du bei ~halbgas hinter der DK etwas Unterdruck hast aber vor der DK Überdruck hast. Somit öffnet das Ventil ein bissl und bläst dauerhaft Druck ab! Eine stärkere Feder würde dieses Phänomen nur etwas hinauszögern. Sprich es würde bei höherer Drehzahl bzw. Geschwindigkeit passieren. Diesen Zustand gibt es Serie auch, nur ist es nicht schlimm (und nicht zu hören) da es ein geschlossenes System ist! Ignorieren würde ich es nicht, da in dem Fall das Auto zu fett läuft, das ist auf Dauer nicht gut (z.B. Tempomat) Abhilfe schafft da wohl nur schneller/langsamer fahren oder ein sequentielles Ventil. [/QUOTE]

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